Reglamento Técnico Grupo C 2018

Reglamento Técnico Grupo C 2018

 
1.- MODELOS ADMITIDOS
Todos los Gr.C comercializados por Slot it.
Porsche 956C, Porsche 956KH, Porsche 962C, Porsche 962KH, Mercedes Sauber C9, Jaguar XJR6 / 9, Jaguar XJR12, Lancia LC2 84, Toyota 88C, Mazda 787B, Lancia LC2 85, Porsche 962 IMSA, Porsche 956LH, Nissan R89C
 
2.- CARROCERÍA.
2.1- ESCALA: De serie, queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería original. Debe cumplir con los modelos admitidos.
2.2- DECORACION: Deberá estar decorada en forma realista, no permitiéndose en ningún caso el uso de pinturas, tiras adhesivas o aditamentos fluorescentes, fosforescentes o reflectantes.
2.3- MATERIAL: Fabricada en plástico inyectado. No está permitido su aligeramiento y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, alerones, faros que se suministran en el coche de serie.
2.4- DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Estos coches deberán conservar todos los elementos y características en dimensiones del original. La carrocería debe tapar todos los elementos mecánicos: motor, transmisión, cables y guía, en su vista vertical, o bien a través de los cristales o faros. Se permite eliminar antenas, limpiaparabrisas y retrovisores (si vienen por separado de la carrocería). Deberá mantenerse la óptica frontal original (cúpula y soporte interior) y el piloto trasero rojo o anaranjado en su posición original. Los cristales de la carrocería deben de ser los originales, sin modificación. Si algún coche se presentase sin algún elemento original de la carrocería, se permitirá su participación con un lastre adicional en el coche de 10g por pieza fijado en la parte más alta del interior de la carrocería o bien encima del motor.
2.5- HABITACULO: El cockpit o habitáculo es parte de la carrocería a efectos de peso. Será el original, con todas sus piezas (volante, barras antivuelco, baquet y extintor).
2.6- CRISTALES: Los originales del modelo sin ninguna modificación. Quedan prohibidos los de lexan.
2.7- REPARACIONES:
2.7.1- En caso de rotura, la carrocería no podrá sustituirse, sólo se permite su reparación.
2.7.2- En caso de cualquier tipo de rotura o pérdida del alerón, se deberá de parar a repararlo en un máximo de 3 vueltas con respecto al aviso de dirección de carrera. Esto se aplicara también en caso de la perdida de tapacubos o cualquier pieza de medida superior a 1cm.
2.8- Pesos:
Peso mínimo de carrocería sin tornillos.
Porsche 956C: 20 Grs.
Porsche 956LH: 20 Grs.
Porsche 956KH: 18,5 Grs.
Porsche 962C: 17 Grs.
Porsche 962KH: 18,5 Grs.
Mercedes Sauber C9: 18 Grs.
Jaguar XJR6 / 9: 19,5 Grs.
Jaguar XJR12: 20 Grs.
Lancia LC2 84: 20 Grs.
Toyota 88C: 18 Grs.
Mazda 787B: 19 Grs.
Lancia LC2 85: 16 Grs.
Porsche 962 IMSA: 16 Grs.
Nissan R89C: 14,8 (sin tapas paso rueda).
No está permitido sustituir ninguna parte decorativa de la carrocería, (faros, rejillas,
etc.), por material de lexan.
 
3.- CHASIS
3.1-Debe ser el original, sin modificación, correspondiente a la carrocería. Están homologados todos los chasis originales de cada modelo en todas sus versiones, así como los suministrados como recambio.
3.2-Se permite eliminar las rebabas perimetrales, sin excesos y sin que esto modifique las medidas originales del chasis y de la bancada.
 
4.- MOTOR
SC011B de Scaleauto. Suministrado por la organización
 
5.- BANCADA MOTOR
Quedan homologadas todas bancadas Slot it en anglewinder.
 
6.- EJES
Libres dentro de las marcas homologadas.
 
7.- LLANTAS
Las llantas delanteras han de ser las de serie suministradas en cada vehiculo. Ref: SIPA17PL. Tapacubos delanteros son obligatorios.
Las llantas traseras son libres, tanto en medida como en material .Con un diámetro máximo de 17,5 mm.Tapacubos traseros son obligatorios
El eje completo no podrá sobresalir de la carrocería, visto el coche desde arriba.
 
8.- NEUMÁTICOS
8.1- Para el tren delantero son libres y deben cubrir la llanta. Para el tren trasero se usarán las suministradas por la organización. Ref: SC4735.
8.2- Deben ser de goma y cubrir la totalidad de la banda de rodadura de la llanta.
8.3- Se permite limar, rebajar y dibujar, siempre que se puedan reconocer y sean redondos y paralelos respecto a la superficie de la pista, nunca en forma cónica.
8.4- No se permite alterar las propiedades de los neumáticos mediante ningún proceso químico ni de otra naturaleza.
8.5- Las 4 ruedas deben tocar en la plancha de verificación, con la guía en vacío.
8.6- Las medidas mínimas de la rueda completa son: diámetro 16mm. Ancho 8mm.
 
9.- COJINETES
Libres dentro de las marcas homologas. Queda prohibido pegarlos o fijarlos al soporte del motor.
 
10.- SUSPENSIONES
Libres dentro de las marcas comerciales homologadas.
 
11.- TRANSMISION
Libre, comercializado por alguna de las marcas homologadas.
SISTEMAS DE FRENADO: Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor. Queda prohibido cualquier freno adicional.
 
12.- CABLES Y TRENCILLAS
Libres dentro de los fabricantes de Slot. Los cables deben conservar su funda y no deben interferir el libre movimiento del eje delantero. Se permite fijar al chasis los cables con cianocrilato pero sin excesos. No se permite pelar los cables en la guía, solamente está permitido lo justo para que encaje el conector del cable en su alojamiento de la guía. Prohibidas cintas u otras sustancias adhesivas.
 
13.- TORNILLERIA:
Libre dentro de las marcas de slot, pueden ser de nylon o metálicos.
 
14.- LASTRE
Queda totalmente prohibido lastrar o modificar el peso del modelo, a excepción del lastre determinado por la organización.
 
15.- GUÍA
Libre
 
16.- IMAN
A todos los coches se les debe suprimir el imán del chasis, en caso que lo incorpore de serie.
Queda también prohibido el efecto imán en todos los elementos que componen el coche, a excepción del efecto producido por el motor.
 
17.- KIT DE ILUMINACION
17.0 Este SOLO será obligatorio para las carreras con etapa nocturna .
17.1 El kit de iluminación es libre dentro de las marcas comerciales de slot y debe estar instalado en todo momento en el coche en todas las carreras de resistencia.
17.2 Los Leds deben estar instalados en la carrocería en los alojamientos de los faros originales.
17.3 Se pueden instalar un máximo de dos LEDs frontales a cada lado.
17.4 El kit de luces debe estar instalado en la carrocería bajo el habitáculo.
17.5 Los leds delanteros deben ser de color blanco o amarillo. El esquema de color debe ser simétrico.
17.6 Los LEDs deben de tener 3 mm de diámetro máximo.
17.7 Los LEDs traseros deben ser de color rojo.
17.8 Los LEDs traseros podrán ser redondos con un diámetro máximo de 3 mm de diámetro, o rectangular de 5,0 mm x 2,5 mm.
17.9 Los cables del kit de luces no pueden sobresalir fuera de la carrocería.
17.10 Se puede instalar un interruptor en el interior accionable desde el exterior.
17.11 Los conectores están permitidos en todos los cableados del kit.
17.12 El Kit de luces debe estar encendido en todo momento durante la etapa nocturna.
17.13 Las luces deben de permanecer encendidas durante 5 segundos después de cortar la corriente para ser calificadas como operativo.
17.14 Un kit de luces es considerado «de funcionalidad reducida» si al menos un led delantero y uno trasero permanecen encendidos durante 5 segundos después de cortar la corriente.
17.15 El Kit de luces debe ser «Operativo» durante la verificación para ser aceptado en carrera.
17.16 Un coche puede correr durante la etapa nocturna sin necesidad de reparar mientras el kit de luces esté en condiciones de «de funcionalidad reducida». Si esta condición no se cumple el kit debe ser reemplazado o reparado.
17.17 Al final de los períodos de la noche, el kit de iluminación puede ser apagado o mantenerse encendido, sin embargo, debe estar en el coche en todo momento y operativamente conectado.
 
18.-MANDOS
Se puede utilizar todo tipo de mando existente en el mercado fabricado por marcas de slot incluidos los mandos electrónicos.
18.1- La conexión se efectuará mediante las 3 conexiones bananas de conexión o conectores comerciales fabricados por marcas de slot.
18.2- No se permiten mandos o componentes electrónicos que modifiquen el voltaje suministrado por la fuente de alimentación.
18.3- Los mandos podrán ser verificados en cualquier momento de la prueba por parte de la dirección de carrera.
 
DISPOSICIONES GENERALES
En el momento de la verificación, el coche deberá tener una altura mínima de 1mm respecto a la plancha de verificación.
Cualquier duda no resuelta en el presente reglamento, será dilucidada por el director de carrera o verificador de turno.
 
MARCAS HOMOLOGADAS: Todas las comerciales de artículos de slot.