Reglamento Camiones

REGLAMENTO GENERAL CAMIONES 2018

EVOTEC SLOT RACING (rev. 2-2018.)

MODELOS ADMITIDOS

Todos los camiones fabricados por las marcas FLY o GB TRACK desde el inicio de su comercialización hasta la fecha del presente reglamento,y posibles comercializaciónes bajo su estudio.

Debido a la imposibilidad de los participantes de acceder a la compra del camión Renault de Fly, queda prohibida su participación en todas las carreras organizadas bajo este reglamento.

1- CARROCERÍA

Se define como carrocería todas las partes unidas a la cabina del camión tales como la viga a la que está unida y al resto de piezas de plástico solidarias a esta última o a la misma cabina y que no forman parte del chasis cuando lo separamos ambas partes.

Con el fin de ser una competición vistosa, es obligatorio que las carrocerías estén debidamente decoradas y su diseño es libre. Se permiten carrocerias mono color, siempre estas debidamente decoradas y con al menos dos dorsales, teniendo que estar barnizadas en su totalidad.

No está permitido el aligeramiento de la carrocería y ésta deberá conservar todos los elementos y características originales tales como; entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes, depósitos o cualquier otra pieza que incluya el camión de serie.

Se puede prescindir, por rotura o extravío, de los retrovisores, limpia lunas y antenas siempre que estos no formen parte de la propia carrocería, es decir, sean piezas separadas de ésta.

En el modelo «Man» podrán eliminarse todas las piezas que simulan el motor así como todas las piezas salidas de esté. También podrán eliminarse todas las piezas plasticas que esten pegadas ó termosoldadas a las bigas centrales del subchasis y situadas entre los pasos de ruedas traseros y los delanteros exceptuando las ballestas delanteras y las colas de los espapes( pieza rectangular agujereada de color dorado que puede verse por los rebajes de los pontones laterales). También podrá eliminarse la simulación del radiador situado bajo la cabina. Todas estás modificaciones obligarán a colocar una simulación en lexan del motor, éste deberá de tapar toda la mecánica en su totalidad.

En el modelo «Mercedes» podra eliminarse la toma de aire superior situada en la cabina al existir modelos que de serie no la incorparan.

La carrocería debe tapar todos los elementos mecánicos tales como; el motor, la transmisión, los cables y la guía, en su visión vertical (techo), o bien a través de los cristales o faros. Quedarán excluidas de la competición todas las carrocerías que no reúnan dichos requisitos.

Una vez colocados los lexan permitidos( puntos n °1 y 2) y suprimidas las piezas permitidas por modelo (no obligatorias estas mejoras), la carrocería deberá de llegar al peso minimo por si sola, estará totalmente prohibido lastrar las carrocerias.

2- HABITÁCULO

El cockpit se considera parte de la carrocería a efectos de peso y puede sustituirse por otro de lexan siempre y cuando no permita la visión de los elementos mecánicos del interior del camión. Deberá ser tridimensional en su forma y en el piloto deben identificarse claramente el busto, casco, brazos, volante y salpicadero. Los cristales también pueden sustituirse por otros de lexan y están prohibidos los de celofán o similar. La decoración del cockpit es libre pero obligatoria.

3- CHASIS

3.1 ORIGINAL:
No se permite ninguna modificación excepto las que se describen a continuación: Se autoriza el limado de cantos y rebabas (1 mm. como máximo) y limar el tetón de anclado a la urna. También se permite limar el cajeado del imán, los tetones que limitan la subida de la guía y, finalmente, la zona del chasis donde confluye la corona (para utilizar una de mayor diámetro). También se permite aumentar el diámetro de los orificios donde se alojan los tornillos que lo unen a la carrocería para facilitar la basculación.

3.2 IMPRESIÓN 3D:
Estarán permitidos todos los chasis de Impresión 3D de la marca Evotec Slot Racing.En estos estará permitido el agrandar el diametro interno de los agujeros de fijación a la carrocería para su correcta basculación, así como el alojamiento de la guía para su correcto funcionamiento.

4- MOTOR

De la marca SLOTING PLUS, modelo Speed 3 ref. SP090003 sin modificación alguna. 24.000 rpm a 12V como máximo y un campo magnético de hasta 10 grs. (Estas pretaciones en el caso que el piloto sea el que aporte el motor.)

Podra suprimirse parte de la pegatina original, abriendo ó suprimiendo, si así se desea una de la caras ó ventanas de dicho motor, con el fin de que este ventile interiormente. Esta cara del motor siempre deberá de estar colocada hacia arriba, nunca hacia la pista.

Se permite fijarlo al chasis con pegamento, cola termica sin excesos, o cinta adhesiva tipo “Plasto” o similar.

5- SISTEMAS DE FRENADO

Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor. Queda prohibido cualquier freno adicional.

6- TRANSMISIÓN

Libre para el piñón y la corona y de cualquier marca comercial de slot. La posición del motor será lineal en un ángulo de 90º entre el piñón y la corona.

7- EJES

Son de libre elección dentro los suministrados por cualquier marca comercial de slot y sin modificación alguna. Las llantas deben estar fijas a éste y girar ambas solidariamente con él en una relación de 1:1.

8- COJINETES Y RODAMIENTOS

Libres y comercializados por una marca de slot.Se permite fijar estos al chasis con cola, ciano, o similar pero conservando el lugar y la altura original que determine el anclaje.

9- LLANTAS

Libres y comercializadas por una marca de slot. Han de ser iguales en cada eje en lo que respecta a marca, modelo, material, diseño, diámetro y anchura. No se permite modificar ninguna de estas características y las de fondo plano han de incluir tapacubos de plástico y/o resina de alguna marca comercial de slot o los resultantes de tornear una llanta de plástico o de resina. Las delanteras de diámetro mínimo 17,5 mm, (para modelos Man y Mercedes sera de 15’9mm) y las posteriores de diámetro mínimo 17,9 mm. Ambas medidas inclusive. Se permite la utilización de dos o cuatro llantas en el eje trasero o dos llantas de doble diseño. Pueden pintarse.

10- NEUMÁTICOS

10.1 DELANTEROS:
Los neumáticos delanteros son libres y comercializados por cualquier marca de slot. Han de ser de color negro y deberán cubrir totalmente la llanta en su anchura y circunferencia total. Tiene que ser planos y se prohíben los de forma cónica, comercializados o torneados artesanalmente.

Se permite el ligero redondeo de los laterales del neumático para eliminar rebabas pero nunca superior a 1 mm. en cada lado. No se pueden pintar ni alterar sus propiedades físicas.

10.2 TRASEROS:
De la marca MITOOS y que ésta denomina como “Donut” ref. M098 de medida 23 x 11 mm. En el caso de utilizarse llantas dobles o de doble diseño, se permite, de forma opcional, rebajar ligeramente los dos neumáticos interiores (los más próximos entre sí) o utilizar otra marca de gomas siempre y cuando sean de color negro, cubran toda la anchura y diámetro de la llanta y sean de menor diámetro total (2 mm. mínimo) que las exteriores (las más alejadas entre sí).

11- PRISIONEROS, SEPARADORES, ARANDELAS Y TORNILLOS:

Todos libres y comercializados por cualquier marca de slot.

11.1 PRISIONEROS
Opcionales y dos como máximo en cada eje.

11.2 SEPARADORES
Los separadores y/o arandelas son libres en material y número y pueden utilizarse en las siguientes posiciones:
EJE DELANTERO: Entre el soporte del eje y la llanta o entre el soporte del eje y el prisionero.
EJE POSTERIOR: Entre el cojinete y la llanta o entre el cojinete y el prisionero.
CHASIS: En los agujeros donde se alojan los tornillos de la carrocería y en los de la bancada. También pueden utilizarse entre el tetón de la carrocería y el chasis.En la guía.En ningún caso pueden pegarse.

12- GUÍA, CABLES Y TRENCILLAS:

Todos libres y comercializados por cualquier marca de slot.

12.1 GUÍA:
Con o sin muelle o parte de este y sin ninguna pieza no prevista por el fabricante de ésta con la excepción del tornillo de sujeción, la arandela y el/los separadores.

Se permite rebajar la profundidad de la pala de la guía y su grosor así como recortar un poco la parte delantera inferior para darle forma de quilla.

Se permite recortar la longitud de la pala de la guía en aquellas en las que esté previsto por el fabricante.

12.2 CABLES:
Han de conservar la funda desde el motor hasta el terminal eléctrico y en ningún caso han de tocar o rozar el eje delantero.

Pueden pegarse al chasis con cinta o cola pero siempre sin excesos. Está prohibido utilizar aditivos que mejoren la conductividad eléctrica.

12.3 TRENCILLAS:

Está prohibido utilizar aditivos que mejoren la conductividad eléctrica.

13- LUCES

Se permiten las luces originales en los camiones que las incorporen de serie.

14- IMANES

Prohibidos excepto los del propio motor.

15- PESOS Y MEDIDAS

La distancia mínima del chasis o el motor al suelo será de 2,14 mm. y como galga se utilizará una moneda de 0,20€.

La altura se comprobará al inicio de la competición y en una base plana provista de ranura para la guía. Se verificará la altura desde la parte trasera del motor (donde está el eje) hasta la vertical del eje trasero. En ningún caso los neumáticos traseros, y situados en el exterior del chasis (los más alejados entre sí), pueden quedar colgando o con efecto de balanceo en contacto con la moneda.

En ningún caso, y con los neumáticos montados en las llantas, el conjunto que forma el eje, la llanta y el neumático, podrá sobresalir de la carrocería visto por arriba (techo). Solo se permite sobrepasar esta medida al embellecedor o tapacubos que se sitúa en el interior de las llantas.

La anchura máxima para ambos ejes es de 72 mm.

Está permitido el lastre adicional, pero siempre sobre el plano del chasis y en cualquier parte de este.

Peso total mínimo de la carrocería incluyendo los tornillos sera de 50grs para Sisu y Buggyras, 49 grs para Man y de 42 grs para Mercedes.

Peso total mínimo del camión completo (carrocería y chasis) sera de 130 grs para los modelos Buggyra, de 125 grs para los modelos Sisu y Mercedes, y de 120 grs para el modelo Man.

LOS PUNTOS NO CONTEMPLADOS EN ESTE REGLAMENTO SERÁN EVALUADOS POR LA ORGANIZACIÓN PARA SU ACEPTACIÓN O EXCLUSIÓN.