Reglamento MasterSlot GTAm

REGLAMENTO TÉCNICO DE <GTAM>

1. MODELOS ADMITIDOS

Pueden participar los siguientes modelos de coches a escala 1:32:

• Scaleauto: Mercedes SLS, BMW Z4, Porsche 991, Dodge Viper, Spyker C-8.

• NSR: Corvette C6R, Aston Martin Vantage, BMW Z4.

• Black Arrow: Aston Martin DBR9.

• MR Slotcar: McLaren F1 GTR.

• Fly: Porsche 997.

• Avant Slot: Lotus Elise GT1.

• Slot.it: McLaren F1 GTR.

• Sideways: Lamborghini Huracán

2. MANDOS

Se puede utilizar todo tipo de mando existente en el mercado fabricado por marcas de

slot incluidos los mandos electrónicos.

a. La conexión se efectuará mediante las 3 bananas de conexión o conectores

comerciales fabricados por marcas de slot

b. No se permiten mandos o componentes electrónicos que modifiquen el voltaje

suministrado por la fuente de alimentación.

c. Los mandos podrán ser verificados en cualquier momento por parte de la

Dirección de Carrera.

3. MATERIAL HOMOLOGADO

Las marcas admitidas son:

Arrow Slot, Black Arrow, Cartrix, Ninco, Fly, Reprotec, Slot.it, MRRC, Scaleauto, Spirit, NSR,

Avant Slot, Scalextric, MB Slot, Racer, IBB, Superslot, MSC, DS, Sloting Plus, Parma, Mitoos,

Mas Slot, MR Slotcar, 0132, Mustang, Tec Time.

Es necesario que el material homologado haya sido puesto a la venta en tiendas y

distribuido a nivel nacional antes del 30 de junio de 2019.

Las marcas homologadas serán empresas que tengan como mínimo 10 referencias en

catalogo o un coche fabricado y distribuida en tiendas.

4. CARROCERÍAS

De plástico rígido, con todos sus elementos obligatorios para iniciar o permanecer en

carrera, que serán todos los que el fabricante proporcione de serie, aunque se puede

prescindir de antenas, retrovisores, limpiaparabrisas y enganches de remolque.

a. El Cockpit o bandeja de piloto debe ser original y suministrado por el fabricante.

Sólo se admitirá su sustitución, por bandejas de lexán, que estén comercializados

por marcas de slot 1/32 homologadas y mencionadas en el apartado de

material homologado específicamente destinadas al modelo utilizado. Si en el

Cockpit vienen incluidas entradas de aire o rejillas estas deberán ser recortadas

del habitáculo original y pegadas en la carrocería. Permitido en los Cockpit de

lexán recortar partes que no se vean desde el exterior. El cockpit se considera

parte de la carrocería. El cristal ha de ser de plástico rígido, la única parte

permitida de lexán es el cockpit. Solo se podrá pegar con pegamento sin

excesos. El cockpit deberá pintarse utilizando un mínimo de tres colores siendo

las siguientes partes obligatorias: Busto (pecho y brazos) y casco del piloto,

extintor (en caso de llevarlo), motor (en caso de llevarlo).

b. Piezas obligatorias: El alerón, es imprescindible en todo momento. Se admite su

pegado para prevenir su pérdida, de forma que no perjudique la estética del

vehículo. En caso de caída, desprendimiento o rotura, es preciso parar antes de

cumplir la 5ª vuelta desde su pérdida para colocarlo en su emplazamiento o

repararlo sin que sea precisa la advertencia de Dirección de Carrera. No está

permitido iniciar la carrera con plasto, aunque si se puede usar una vez iniciada

la carrera. En caso de desprendimiento o rotura deberá ser colocado en su

posición original.

c. La pintura y decoración de la carrocería es obligatoria, no se admitirán

carrocerías transparentes o translúcidas, así como tampoco pintadas por su

interior. No se permiten decoraciones con anagramas o imágenes

anticonstitucionales ni que falten a normas básicas de respeto. Todas las

carrocerías tienen que llevar el nombre del equipo en el alerón. Se pueden

abreviar o poner las iniciales. Se tendrá que dejar un espacio de 1cm2 en los

laterales y en el paso de rueda posterior derecho para el dorsal oficial de la

carrera.

d. No se podrá substituir la carrocería una vez quede verificado el coche.

e. La carrocería debe tener un peso mínimo de 20 gr. incluido el kit de luces, no se

permite el aligeramiento de la misma en ningún caso así como cortar o retocar

los tetones en su interior, en el caso de traer una carrocería a 18g (del otros años)

la organización proporcionará 2g de plomo que se deberán poner entre el tetón

delantero de anclaje al chasis y el cockpit.

f. Los cristales de los coches deben estar enrasados a la carrocería y deben estar

fijados de tal manera que aguanten la presión al colocar el dorsal de pista.

Sabiendo que esto es difícil de medir, el verificador chequeará que no se quiera

conseguir ventaja competitiva con esta circunstancia.

g. Se permiten el lijado o eliminación de los tetones o rejillas adheridos a la

carrocería en aquellos modelos que está constatado que molestan para el libre

movimiento del conjunto cuna-chasis-carrocería. Sugerimos que en este aspecto

se consulte previamente con la organización o se pongo un post de consulta en

el Facebook del MasterSlot.

h. Está permitido la sustitución de las patas originales de inserción del alerón a la

carrocería por unas de goma. La tabla del alerón deberá ser siempre la original.

5. CHASIS

El proporcionado por el fabricante, bien de serie o como recambio del modelo sin

modificación alguna, excepto las especificadas en el apartado “a” que sigue a

continuación.

a. Se permite eliminar rebabas perimetrales sin excesos, y sin que esto modifique

las medidas originales del chasis y de la bancada.

b. La bancada será suministrada por el fabricante de la carrocería y totalmente

compatible con el chasis del modelo de serie, se permite eliminar rebabas

perimetrales sin excesos. Irá en la posición prevista por el fabricante. La

bancada y el chasis deberán estar en el mismo plano con el coche puesto en

plantilla o boca abajo.

c. El chasis se podrá sustituir durante la carrera, presentando todos los materiales

los cuales va a montar en dicho chasis a la organización para verificarlos. Una

vez parado el coche y retirado de la pista, el mecánico comenzara a montar el

nuevo chasis con el material, estando obligado a colocar el motor que tenía el

antiguo chasis, pudiendo pasar la bancada entera de un chasis a otro.

d. Quedan permitidas todas las suspensiones dentro de las marcas homologadas

en el apartado de material homologado del Reglamento, sin modificación

alguna. Se pueden combinar las suspensiones de distintos fabricantes, siempre

y cuando sean compatibles entre sí. No se pueden poner más de dos imanes

por tornillo de suspensión. No se permite utilizar tornillos que no sean de

suspensión.

e. Se podrá retirar de los coches que lo monten de serie cualquier elemento

estabilizador o rigidizador de los chasis

f. No se admitirán chasis doblados que acerquen la bancada al rail.

6. GUÍA

Solo está permitido el uso de guías originales procedentes del fabricante del coche a

utilizar.

a. Será alojada en el emplazamiento previsto por el fabricante.

b. Se permite rebajar la pala por su parte inferior en un milímetro como máximo,

del mismo modo que se admite la reducción del grosor de la pala para evitar

que se atasque en el interior del carril.

c. Está permitido cortar y modificar las guías que traen algunas de sus partes

preparadas por el fabricante para dicho fin.

7. MOTORES

El motor utilizado en la prueba y suministrado por la organización será el SC-0031con un

rendimiento declarado por el fabricante de 23.000 rpm a 12 V 216 gr/cm MPM: 0gr. de

consumo, denominado Zero Magnet. Los motores serán asignados por sorteo entre los

equipos participantes. Estando prohibida su manipulación. La fijación del motor al

chasis será mediante cinta adhesiva o sustancias adherentes, pero sin excesos.

Igualmente se permite el uso de tornillos indicados para las bancadas que lo prevean.

8. LLANTAS

Libres dentro de la marca del coche a utilizar sin modificación alguna (Ej: Coche

Scaleauto, llantas Scaleauto).

a. La medida del diámetro de las llantas puede oscilar entre los 15,8 (llanta

pequeña) y los 18 mm (llanta grande) Ancho mínimo de llanta delantera 8 mm.

b. Deberán ser iguales al menos 2 a 2 en diseño, tamaño y material, esto es, en un

mismo eje, ambas llantas deben ser iguales. Toda llanta con fondo plano, ya sea

de magnesio, aluminio, plástico u otro material, deberán de llevar tapacubos

obligatoriamente. (p.e.: una llanta de plástico gris de Slot.it). Si se pierden los

tapacubos habrá que parar obligatoriamente antes de 5 vueltas a reponerlos.

c. La banda de rodadura de las llantas deberá ser cubierta en su totalidad por el

neumático.

9. NEUMÁTICOS

Los neumáticos traseros proporcionados por la Organización, serán de la marca

Scaleauto con referencia SC-4757AS25 y SC-4757AS30 19×10 racing slick, serán

entregados 1 juegos del AS25 (Shore 25) y 5 juegos del AS30 (Shore 30) juegos para toda

la carrera. Respecto a los neumáticos delanteros deben de cumplir las siguientes

condiciones:

a. Su procedencia será libre dentro de las marcas especificadas en el apartado de

material homologado del Reglamento Técnico sin modificación alguna.

b. No se permite alterar sus propiedades mediante ningún proceso químico ni de

otra naturaleza excepto los explícitamente autorizados en el punto anterior.

c. No es obligatorio que los neumáticos delanteros toquen en una plantilla plana.

d. En caso de rotura o pérdida, el neumático tiene que ser sustituido.

10. EJES

De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas

en el apartado de material homologado del Reglamento Técnico sin modificación

alguna. Sólo se permitirán ejes de acero, no se permiten tampoco con ningún

tratamiento de otro material (ej: dorado). En ningún caso los ejes completos montados

con neumáticos podrán sobresalir de la carrocería.

11. COJINETES

De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas

en el apartado de material homologado del Reglamento Técnico. Se permiten cojinetes

con rodamientos a bolas (sin modificación alguna). Su emplazamiento será el previsto

por el fabricante pudiendo ser fijados en el mismo con sustancias adherentes sin excesos

y sin que ello implique variar la distancia del chasis a la pista.

12. PIÑONES

De libre elección dentro de la marca del coche a utilizar sin modificación ninguna (Ej:

Coche Scaleauto, piñón Scaleauto). Es preciso que se utilicen según las

especificaciones del fabricante. En ningún caso se permite el uso de un piñón que

comporte la modificación de la corona.

13. CORONAS

De libre elección dentro de la marca del coche a utilizar sin modificación ninguna (Ej:

Coche Scaleauto, corona Scaleauto).

14. CABLES Y TRENCILLAS

Libres dentro de las marcas de slot especificadas en el apartado de material

homologado del Reglamento Técnico y sin modificación alguna. Los cables deben

conservar su funda y no deben interferir el libre movimiento del eje delantero. Se permite

fijar al chasis los cables con cianocrilato pero sin excesos. No se permite pelar los cables

en la guía, solamente está permitido lo justo para que encaje el conector del cable en

su alojamiento de la guía. Prohibidas cintas y resto de sustancias adhesivas

15. TORNILLERÍA

De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas

en el apartado de material homologado del Reglamento Técnico sin modificación

alguna, pueden ser de nylon o metálicos. Queda permitido el corte en longitud por la

parte de la espiral

16. IMÁN

A todos los coches se les debe suprimir el imán del chasis, en caso que lo incorpore de

serie. Queda también prohibido el efecto imán en todos los elementos que componen

el coche, a excepción del efecto producido por el motor.

17. LASTRE

Prohibido lastrar los coches excepto en el caso del apartado e. de carrocería.

18. KIT DE LUCES

El uso de Kit de Luces será obligatorio en la etapa nocturna de la carrera. Será necesario

llevar instalado el Kit durante toda la carrera. Es decir, desde el mismo momento de las

verificaciones. La organización comprobará el perfecto funcionamiento del kit de luces

en las verificaciones previas a la carrera. Es preciso que durante las dos primeras mangas

nocturnas luzcan los cuatro leds a la perfección, a partir de la tercera manga no serán

obligatorias, pero si recomendable por razones obvias.

a. En la parte delantera del coche, los leds se colocarán dentro de los faros,

pudiéndose taladrar por su parte trasera lo imprescindible para su correcta

ubicación. No está permitido taladrar las tulipas de los faros por su parte

delantera. En la parte trasera del coche, está permitido taladrar las tulipas para

asegurar los leds, pero sin que sobresalga dicho led más de 2mm. Solo se permite

pegar los cables de conexión a la carrocería, chasis o a ambos con cianocrilato,

sin exceso, prohibido cualquier tipo de cinta adhesiva o sustancia adhesiva que

no sea cianocrilato.

b. Se admite la colocación de doble faro delantero, no así el trasero, autorizándose

únicamente dos/cuatro delante y dos detrás del coche, en su ubicación lógica

y correspondiente al modelo real. Se permite asimismo la incorporación de los

leds que simulan los tubos de escape en los kits que lo incorporen de serie.

c. Los kits de luces homologados serán:

i. DS, referencias: DS-0125; DS-0126; DS-0127

ii. SLOT.IT, referencia: SI-SP16; SI-SP16B; SI-PI16C

iii. Ninco, referencia: 80907

iv. Cartrix, referencia: 1189

v. Avant Slot, referencias: 10901; 10902, 10903

vi. MB, referencias: 15407/A; 15407/B

vii. Zmachine: Todas las referencias de 1/32.

d. Las luces delanteras deberán ser amarillas, (el led tiene que ser amarillo, no

puede ser led blanco con la tulipa pintada de amarillo). Las luces traseras

tendrán que ser rojas.

e. Los cables y los leds utilizables son libres de entre los comercializados por marcas

de slot. No es necesario que tengan su funda.

f. El emplazamiento del kit de luces será libre mientras no afecte a las partes

mecánicas o a la estética del vehículo.

g. Para la conexión y desconexión del Kit del Luces, se permite adaptar un

microinterruptor sin perforar la carrocería o que sobresalga del plano de la

misma. Se permite instalarlo en entradas de aire u otros orificios de la carrocería,

así como en la cara interna de la misma, cerca de los pasos de rueda, también

se puede instalar en la cuna siempre y cuando su funcionamiento no interfiera ni

afecte las partes mecánicas. El peso máximo del microinterruptor será de 0,5 gr.

En caso de duda sobre el peso de dicho interruptor se procederá al desmontaje

de este y a su pesaje.

h. El funcionamiento del kit de luces debe ser correcto durante las dos primeras

mangas nocturnas, según las especificaciones del fabricante. Si presentan

alteraciones como falta de acumulación de energía, brillantez excesiva o

cualquiera otra que aparte su funcionamiento del descrito por el Fabricante,

será preciso repararlo o en el caso de no poderse reparar, se procederá a la

sustitución del mismo.

19. DISPOSICIONES GENERALES

Ante cualquier duda, ambigüedad, o situación no prevista por el reglamento,

prevalecerá el juicio de la organización.

20. CONTROL DE CAMBIOS

Respecto al reglamento de 2018:

a) Motor:

• SC-0031con un rendimiento declarado por el fabricante de 23.000 rpm a 12

V 216 gr/cm MPM: 0gr. 0,22 A. de consumo, denominado Zero Magnet

b) Neumáticos:

• Los neumáticos traseros proporcionados por la Organización, serán de la

marca Scaleauto con referencia SC-4757AS25 y SC-4757AS30 19×10 racing

slick, serán entregados 1 juegos del AS25 (Shore 25) y 5 juegos del AS30 (Shore

30) juegos para toda la carrera.

c) Ejes:

• Sólo se permitirán ejes de acero, no se permiten tampoco con ningún

tratamiento de otro material (ej: dorado).

Versión v.2.0:

a) 29/05/19 -> Se corrigen la fecha límite de material homologable

Versión v.3.0:

a) 26/06/19 -> Se corrige el apartado “b” del punto 18 (Kit de luces) unificando

criterios sobre los fabricantes permitidos y la admisión del doble faro delantero.